Dieser Fall verdeutlicht das Weini-Dämpfungsgelenk in Split-Type-Bauweise, das die Schwächen herkömmlicher Hydraulikgelenke wie Pufferversagen und Ölleckage behebt. Dank seiner abnehmbaren Konstruktion werden die After-Sales-Kosten um 50 % gesenkt, die Wartungseffizienz gesteigert und es findet in Ingenieurprojekten hohes Ansehen.